產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
碎石沖擊試驗機主要用在汽車行業(yè)對汽車外殼涂層進行相應檢測試驗，是針對整個涂層體系力學性能進行的綜合評價，能夠反映涂層柔韌性、各層間附著力和配套性的優(yōu)劣，也是評價涂層二次力學性能極為重要的檢測項目之一，是國內(nèi)外汽車制造商對汽車檢測的重要試驗之一。
詳情介紹：
測試原理：
使大量小的、帶有鋒利邊緣的鋼丸或碎石在短時間內(nèi)撞擊層表面，整個試驗在可控溫度下進行。石擊結束后，用膠帶去除松散涂層，露出樣板上殘留的石擊點痕跡，通過分析涂層的破壞程度判斷其抗石擊性能的優(yōu)劣。
目前，國內(nèi)外有以下兩大體系的涂層抗石擊性試驗及評價方法被廣泛應用。
ISO體系
標準化組織（ISO）制訂的ISO 20567-1《色漆和清漆 涂層的耐石性的測定 第1部分：多次沖擊試驗》來源于德國工業(yè)標準DIN 55996-1：2001《涂層材料的碎石沖擊強度檢驗第1部分：多重沖擊試驗》，所以在歐洲，德國標準化協(xié)會、法國標準化協(xié)會和奧地利標準化協(xié)會等均引用此標準建立了自己本國的檢測標準。
例如，德國汽車公司采用的標準為DIN EN ISO 20567-1《色漆和清漆 涂層的耐石擊性的測定第1部分：多次沖擊試驗》，設備為德國Erichsen公司的508型多功能抗石擊儀。
SAE體系
美國汽車工程師協(xié)會（SAE）制定的SAE J400《汽車表面涂層的抗碎石測試》多被美國的通用和福特等汽車公司采用。
日系汽車公司采用的抗石擊方法大體溫表與SAE J400《汽車表面涂層的抗碎石測試》相似，但在碎石的規(guī)格、試驗溫度和評價方法等方面又有所不同。因我國有較多的與日本汽車公司合資的企業(yè)，所以JIS的射石法也比較常見。
